九游娱乐比亚迪的王朝系列可以说是国内新能源汽车全面普及的排头兵。早在几年前，秦和唐两款车型，不仅开辟了比亚迪王朝系列的版图，更成为国内率先广泛进入消费者视线的新能源车。
时至今日，只要提起新能源汽车，提起插电式混动，很多人的第一反应就是秦和唐这两款车。它们对新能源技术的普及，以及对市场和消费者的教化意义，还会随着王朝系列的推陈出新进一步体现出来。
8月16日， 2021款唐上市，共推出燃油版、插电混动版及纯电版的立体式产品矩阵，官方指导价格从16.58—31.48万元。值得一提的是，唐燃油版唯一版本就是旗舰版，入门即顶配。
尽管在翻来覆去的说这一代唐的设计风格，其实仍有很多的新意。艾格打造的Dragon Face家族式设计已经贯穿到王朝家族的所有产品里，已经深入人心。只不过唐作为中大型SUV，能把Dragon Face这种大气的临场感发挥到极致。
有点区别的是，整车外观的镀铬饰条都更换为了哑光材质，中网采用了钢琴烤漆似的面板。依然是马牌22寸轮胎，但轮毂采用了新的熏黑设计，让侧面看起来更偏运动、性能了。
另外，新车车尾的变化主要呼应前脸，增加了亮黑的装饰件，下包围的样式和色彩都更加统一。巧妙的是，2021款唐DM参数图片）后雨刷隐藏在尾翼下方，搭配贯穿式尾灯，整个层次分明，没有多余的元素干扰。
重点其实在内饰，国际大师米开勒很会把唐本身拥有的科技感与中式审美相结合。从2021款唐来看，米开勒打造出S级环抱式设计，把自主品牌的美学设计提升到全新高度，许多细节的地方堪称艺术品级设计。就像是唐的官方话术那般：手之所触，耳之所闻，皆为豪华的驾乘体验。
整个内饰采用了经典中正平衡美学，中控用3种不同材质打造出丰富的层次感，比亚迪龙须式的中控饰条也由内而外舒展，显得精致灵动。
下方的银白色哑光电镀层，在开启大灯时也会呈现出build your dearms字样，同时整条灯带被藏在钢琴烤漆面板与电镀层之间，比亚迪还为2021款唐提供了31色氛围灯，仪式感满满。
中控台底层采用了大量的类麂皮面料包覆整个车内，豪华稳重的质感一下就被烘托到了更高的层次。整个内饰不仅让人眼前一亮，也让人记住了2021款唐的全新风格。
能够直观感受豪华感提升的还有配置，15W高功率手机无线充电、NFC手机钥匙、Dirac音响等等都是2021款唐燃油版上新增加的功能。
当然，要说2021款唐最终的落脚点还必须得是其狂暴的性能上，老一代唐之所以能够被人们所津津乐道，也正是其4秒出头的加速成绩让普通老百姓有了超百万级性能SUV的加速感受。
2021款唐EV搭载了超级智能电四驱，拥有4.4s的百公里加速，同时，2021款唐DM再次实现了性能上的飞跃，基于最新的DM-p技术，以媲美百万级超跑SUV的4.3s百公里加速，拿出了中国旗舰SUV性能的标杆，站在终点，望着后方吃灰的各路“性能SUV”们。
加速是孤独求败，那么续航呢？2021款唐DM达到了超800km的综合续航，而2021款唐EV 达到了565km的NEDC综合工况纯电续航，整体表现还是非常不错的，尤其是在这个价位上，结合动力与性能，唐的续航相当能打。
另外，这次唐还特意提到了“除了酣畅淋漓的速度，还要行得稳，刹得住”，收放自如是大多数性能车手最关注的东西，尤其是相比动力来说，他们更关注制动性能。
2021款唐搭载博世IPB集成制动控制系统和布雷博高性能刹车卡钳，带来了堪称轿跑级的36m的百零制动距离，加之汉斯的大师级底盘调校和FSD可变阻尼悬架，整体对姿态的把握还是比较到位的，没有点头特别厉害。
不管是在发布会还是通稿中，比亚迪除了诠释技术亮点之外，提及最多的就是安全了，比亚迪把安全视为核心。2021款唐EV搭载的“刀片电池”集比亚迪科技之大成，完美通过了动力电池安全领域最严酷的针刺测试。不止如此，2021款唐在达成中保研、中汽研安全“双认证”的基础上，还搭载了智能杀菌氧吧和超生化模式，整体在空气质量安全与电池安全上都非常的过关。
超过500匹马力的加速感受是每个人都向往的，但却不是每个人都需要的。所以我们认为比亚迪如果能强调唐DM与唐燃油版的客户倾向性，也就是将定位人群更细化，并打造符合他们的IP与符号，当那些愿意为新动力、新技术买单的人找到共鸣之后，自然会找到2021款唐那去。
从目标期望而言，其实比亚迪也没想过2021款唐要像哈弗H6那样一个月卖上个几万台，尽管它确实有着月销4万的硬实力。所以，2021款唐要做的就是真正自行一派，变成这个级别的宗师，而非仅仅是新能源市场亦或燃油SUV的宗师。
整体而言，2021款唐的产品力看起来不俗，但是现有的市场环境对其也是一个很大的挑战。不过，在我们看来，虽然市场艰难，但2021款唐的成绩未必不好，毕竟这块市场足够庞大，且在2021款唐面前，没有非常直接的对手，因为都打不过唐。
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